Порушення зору та керування автомобілем: вимоги до зору водіїв

Який зір потрібен для керування автомобілем? Мінімальна гострота, поле зору, окуляри та лінзи — і що робити, якщо у вас в посвідченні водія є код 01.06.

Майже кожен другий водій у Чехії бачить гірше, ніж йому здається. Проєкт BESIP «Бачиш чудово?» у 2019 році протестував понад 3 000 водіїв — і 44% з них мали вади зору, які впливають на безпечне керування. Приблизно 8% протестованих взагалі не повинні були б сідати за кермо. Ніхто їм цього не сказав, ніхто їх не зупинив. Вони просто їздили.

А тепер уявіть, що водії з поганим зором пропускають до чверті дорожніх знаків. Чверть. Це означає, що на кожній дорозі з роботи додому ви пропускаєте кілька заборон, обмежень або інформації, яка має допомогти вам безпечно дістатися.

Ця стаття точно розповість вам, який зір потрібен для керування автомобілем, що означають коди на зворотному боці водійського посвідчення, скільки ви заплатите за порушення правил і що робити, якщо ваш зір погіршиться. Незалежно від того, чи носите ви окуляри з дитинства, чи розглядаєте лазерну операцію, чи вам щойно офтальмолог сказав щось, що вас занепокоїло — тут ви знайдете відповіді.

Короткий підсумок:

Мінімальна гострота зору для звичайних водіїв (гр. 1): бінокулярно ≥ 0,5 з корекцією
Окуляри або лінзи у водійському посвідченні = гармонізований код 01.01, 01.02 або 01.06 — керування без них є правопорушенням (1 500–2 500 чеських крон)
Дальтонізм сам по собі не означає заборону керування — оцінюється індивідуально
Втрата одного ока = 1 рік без водійського посвідчення, потім спеціалізоване обстеження

Скільки ви повинні бачити — мінімальні вимоги до зору

Вимоги до зору водіїв регулюються Постановою № 277/2004 Зб. у Додатку № 3. Як і у випадку з діабетом або епілепсією, закон розрізняє дві групи водіїв — і вимоги значно відрізняються.

Група 1 (AM, A1, A2, A, B1, B, B+E) включає звичайних водіїв легкових автомобілів та мотоциклів. Тут вимоги розумні. Бінокулярна гострота зору — тобто те, як ви бачите обома очима разом — повинна бути мінімум 0,5 з корекцією. Якщо ви бачите 0,7 і більше, сімейний лікар дозволить вам без спеціаліста. Якщо ви бачите між 0,5 і 0,7, він направить вас до офтальмолога для детальнішого обстеження, але керувати ви можете.

Група 2 (C, C+E, D, D+E та професійні водії) має значно вищі вимоги. Краще око повинно досягати гостроти мінімум 0,8, а гірше око мінімум 0,1 — обидва з корекцією. Для водіїв автобусів (категорія D) вимоги ще жорсткіші. Сферичний еквівалент корекції не повинен перевищувати +8 діоптрій. Чому так суворо? Тому що професійний водій відповідає за десятки людей або тонни вантажу — і помилка за кермом має зовсім іншу вагу.

Для обох груп діє правило, що скоригована гострота зору важливіша за некориговану. Ви можете мати на обох очах -6 діоптрій, але в окулярах бачите 1,0? Чудово, ви відповідаєте вимогам. Лікар дивиться на те, як ви бачите з найкращою корекцією, яка у вас є.

Вимоги до гостроти зору — група 1 проти групи 2

Параметр	Група 1 (A, B)	Група 2 (C, D)
Бінокулярна гострота (з корекцією)	≥ 0,5	≥ 0,8 (краще око) + ≥ 0,1 (гірше око)
Без спеціаліста	≥ 0,7	— (завжди офтальмолог)
Горизонтальне поле зору	≥ 120°	≥ 160°
Вертикальне поле зору	≥ 20° вгору та вниз	≥ 30° вгору та вниз
Монокулярне керування	Так (після адаптації)	Так, крім кат. D
Макс. корекція (сферичний еквівалент)	±10 D (продовження)	+8 D

Поле зору — про що забувають

Більшість людей переймаються гостротою зору — «Я бачу на п’ять? На сім?» Але поле зору під час водіння є не менш важливим, якщо не важливішим. Гострота зору допоможе вам прочитати знак. Поле зору допоможе вам помітити пішохода, який виходить на перехід збоку. Або велосипедиста в сліпій зоні. Або автомобіль, що мчить з другорядної дороги.

Для звичайних водіїв (група 1) мінімальне горизонтальне поле зору становить 120° — мінімум 50° на кожну сторону від центру — і вертикально щонайменше 20° вгору та вниз. Це звучить як багато, але спробуйте уявити: якщо ваше поле зору охоплює менше 120°, ви не бачите автомобіль, який їде поруч з вами в сусідній смузі.

Професійним водіям (група 2) потрібне горизонтальне поле зору мінімум 160° — це 70° на кожну сторону. В автобусі, повному людей, ви не можете покладатися на дзеркала заднього виду — ви повинні периферичним зором охоплювати все навколо.

Поле зору вимірюється периметрією — спеціальним обстеженням у офтальмолога, де ви стежите за точкою в центрі приладу і повідомляєте, коли помічаєте світловий подразник з боків. Це займає близько 15–20 хвилин для обох очей і не болить. Проблеми з полем зору найчастіше спричиняє глаукома (зелена катаракта), яка поступово звужує зір від країв — підступно, без болю, тому людина може не помічати її роками.

Окуляри, лінзи та коди у водійському посвідченні

Якщо для керування автомобілем вам потрібна корекція зору, лікар внесе гармонізований код у ваше водійське посвідчення. Ви знайдете його на зворотному боці посвідчення у графі 12, поруч із відповідною категорією. Ці коди діють по всьому ЄС — незалежно від того, керуєте ви в Празі чи в Парижі, поліцейський знає, що вони означають.

Код 01.01 означає обов'язок носити окуляри. Код 01.02 означає обов'язок носити контактні лінзи. А код 01.06 — найпоширеніший з них — означає, що ви можете носити окуляри або лінзи, це ваш вибір. Існує також код 01.05 для очної пов'язки (оклюдера) та 01.07 для специфічних оптичних пристосувань.

Важлива деталь, про яку багато водіїв не знають: якщо у вашому водійському посвідченні є код 01.01 (окуляри), вам заборонено керувати автомобілем у лінзах. Це звучить абсурдно — лінзи ж коригують так само — але закон є закон. У вас є окуляри та лінзи, і ви хочете мати вибір? Попросіть змінити код на 01.06. Це коштує 50 чеських крон у транспортному управлінні, і вам потрібна довідка від лікаря, що обидві корекції є придатними.

Керування автомобілем без призначеної корекції є правопорушенням. Штраф становить від 1 500 до 2 500 чеських крон, на місці поліція може виписати штраф до 2 000 чеських крон. Але будьте обережні — на цьому все не закінчується. Якщо ви спричините аварію без окулярів, страхова компанія може зменшити виплату, і ви несете повну відповідальність за збитки. Кілька тисяч за штраф проти сотень тисяч за невідремонтований автомобіль — це очевидний розрахунок.

Код 01.01 ≠ 01.06

Маєш у водійському посвідченні код 01.01 (окуляри), але їздиш у контактних лінзах? Це правопорушення — навіть якщо лінзи коригують зір так само, як окуляри. Рішення: у транспортному управлінні подай заяву на зміну коду на 01.06 (окуляри або лінзи). Це коштує 50 чеських крон, і тобі потрібне підтвердження від офтальмолога.

Дальтонізм — міф проти реальності

«Дальтонік не може керувати автомобілем» — це твердження ти часто почуєш. І це нісенітниця. Більшість людей з порушенням кольорового зору можуть керувати автомобілем абсолютно легально.

Порушення кольорового зору напрочуд поширені. Дейтераномалія (ослаблене сприйняття зеленого) або протаномалія (ослаблене сприйняття червоного) вражає близько 8% чоловіків і приблизно 0,5% жінок. Переважна більшість цих людей усвідомлює порушення, навчилася з ним жити і не має проблем з розрізненням сигналів світлофора. Чому? Тому що світлофор має чіткі позиції — червоний зверху, зелений знизу. Навіть якщо ти не бачиш колір точно, позицію світла ти розрізниш.

Для звичайних водіїв (група 1) достатньо розрізняти основні кольорові сигнали. Тобі не потрібно бачити всі відтінки зеленого — ти повинен розрізняти, коли світлофор каже «стій», а коли «їдь». Повна дальтонізм (ахроматопсія) є рідкісною і може бути причиною для індивідуального розгляду, але звичайні порушення кольорового зору не виключають керування автомобілем.

У професійних водіїв (група 2) вимоги суворіші. Серйозні порушення кольорового зору можуть виключити зі здатності керувати автомобілем — логічно, оскільки водій вантажівки або автобуса повинен надійно розрізняти не тільки світлофор, але й кольорову розмітку, попереджувальні вогні та сигналізацію на перехрестях.

Не існує загальної заборони на керування автомобілем для дальтоніків. Кожен випадок розглядається індивідуально. Якщо у тебе є сумніви, пройди обстеження кольорового зору у офтальмолога — тест триває кілька хвилин, і ти матимеш впевненість.

Керування з одним оком — рік очікування

Втрата одного ока є однією з найскладніших ситуацій, з якою може зіткнутися водій. Не лише через обмеження зору, а й через наслідки для водійського посвідчення. Після втрати ока або значного погіршення зору на одному оці (функціональний монокулярний зір) ви автоматично стаєте непридатним до керування транспортним засобом на один рік.

Чому саме рік? Мозок потребує часу для адаптації. Глибинне сприйняття (стереопсис) працює завдяки тому, що кожне око бачить під дещо іншим кутом — і мозок на основі цього розраховує відстань. З одним оком це зникає. Вам доведеться навчитися оцінювати відстані інакше — за розміром об'єктів, тінями, рухом. А це займає місяці.

Після закінчення одного року (за умови, що монокулярний стан триває щонайменше 6 місяців) ви можете подати заяву на повторну оцінку. Функціональне око повинно мати гостроту зору щонайменше 0,5 з корекцією, а поле зору не повинно бути звуженим. Офтальмолог проведе повне обстеження та видасть висновок.

З одним оком ви можете керувати транспортними засобами категорій A, B, C, E та T. Але категорія D виключена — людина з одним оком не може керувати автобусом. Відповідальність за десятки пасажирів занадто велика, щоб закон довірив її водієві з обмеженим просторовим зором. Деталі процедури тимчасової непридатності ви знайдете в розділі Як відновити придатність.

Втрата одного ока = 1 рік без водійських прав

Після втрати ока або функції одного ока необхідно почекати щонайменше 12 місяців. Потім ви пройдете спеціалізоване обстеження — функціональне око повинно мати гостроту зору ≥ 0,5 з корекцією та незвужене поле зору. Категорія D (автобуси) з одним оком виключена назавжди.

Очні захворювання та водіння — що може трапитися

Деякі очні захворювання просто неприємні. Інші можуть позбавити вас водійських прав. Це залежить від того, наскільки сильно вони впливають на гостроту зору або поле зору — і чи піддаються вони лікуванню.

Короткозорість, далекозорість та астигматизм є найпоширенішими вадами зору. Рішення просте: окуляри або контактні лінзи. Якщо корекція повертає гостроту зору вище необхідного мінімуму, ви керуєте без проблем. Просто.

Пресбіопія (вікова далекозорість) з'являється практично у кожного приблизно в 45 років. Проблема не в тому, що ви не бачите дорогу — але ви перестаєте чітко бачити приладову панель, навігацію та близькі предмети. Окулярів для читання недостатньо, тому що під час водіння потрібно перемикати погляд між близькими та віддаленими об'єктами. Рішенням є мультифокальні окуляри або лінзи.

Глаукома (зелена катаракта) підступна. Вона поступово звужує поле зору від країв — і оскільки це відбувається повільно, людина часто не помічає погіршення роками. Якщо поле зору падає нижче 120° (група 1) або 160° (група 2), водійські права під загрозою. Регулярні перевірки внутрішньоочного тиску та поля зору є ключовими — особливо після сорока років.

Катаракта (сіра катаракта) знижує гостроту зору, ніби ви дивитеся крізь матове скло. Хороша новина: операція з видалення катаракти сьогодні є рутинною процедурою. Після операції гострота зору зазвичай повертається до нормальних значень, і ви можете керувати автомобілем, як правило, через 1–4 тижні. Якщо у ваших водійських правах є код для корекції, можливо, після операції він вам навіть не знадобиться.

Диплопія (подвійне бачення) вимагає індивідуальної оцінки. У деяких випадках допомагає оклюдер — накладка на одне око (код 01.05 у водійських правах). Це не вирішує причину, але дозволяє безпечно керувати автомобілем.

Діабетична ретинопатія — це ускладнення діабету, яке пошкоджує сітківку. Вона вражає близько 12% лікованих діабетиків і може призвести до втрати центрального та периферичного зору. Якщо у вас діабет, очні огляди не є необов'язковими — вони є обов'язковими. Більше про зв'язок діабету та зору ви знайдете в розділі Діабет та водіння.

Як проходить перевірка зору для отримання водійських прав

Перевірка зору є частиною кожного медичного огляду для отримання водійських прав. Сімейний лікар проведе орієнтовне обстеження — зазвичай посадить вас перед таблицею з оптотипами (літери або цифри, які зменшуються по рядках) і з’ясує, чи бачите ви потрібні рядки. Зазвичай вимірюється кожне око окремо та обидва разом.

Якщо лікар виявить проблему — ви бачите менше ніж 0,7 бінокулярно — він направить вас до офтальмолога. Той проведе повне обстеження: гострота зору за оптотипами, поле зору за допомогою периметрії, кольоровідчуття (таблиці Ішихари), контрастна чутливість, а для професійних водіїв також сутінковий зір. На підставі результатів він видасть висновок: придатний, придатний з обмеженнями або непридатний.

Ціна залежить від обсягу. В рамках обов’язкового медичного огляду (400–1 000 чеських крон за весь огляд) орієнтовне обстеження зору включено. Якщо лікар направить вас до спеціаліста, спеціальне офтальмологічне обстеження зазвичай коштує 300–500 чеських крон. Медичні страхові компанії не покривають ці обстеження в рамках водійського огляду.

Важлива річ: на обстеження приходьте зі своєю поточною корекцією. Якщо ви носите окуляри, візьміть їх. Якщо ви носите лінзи, візьміть також запасні окуляри — лікарю потрібно знати, наскільки ви бачите з корекцією та без неї.

Після лазерної операції — як змінити код у посвідченні водія

Лазерна операція на очах (LASIK, SMILE, PRK) може змінити ваше життя — і ваше посвідчення водія. Якщо у вашому посвідченні є код 01.01, 01.02 або 01.06, і після операції вам більше не потрібна корекція, ви можете подати заяву на його скасування.

Процедура проста. Після стабілізації зору (зазвичай через 1–3 місяці після операції) отримайте від офтальмолога підтвердження, що корекція більше не потрібна. З цим підтвердженням (не старше 30 днів) зверніться до транспортного управління, додайте фотографію та посвідчення особи, сплатіть 50 чеських крон — і ви отримаєте нове посвідчення водія без обмежень.

Один нюанс: підтвердження від лікаря не повинно бути старше 30 днів. Не відкладайте це. Запишіться на прийом до лікаря та відвідайте управління найближчими днями.

Після лазерної операції

Зачекайте 1–3 місяці для стабілізації зору. Потім отримайте підтвердження від офтальмолога, що вам не потрібна корекція (дійсне 30 днів). У транспортному управлінні ви заплатите 50 чеських крон, і код з водійського посвідчення зникне. Весь процес займе один ранок.

Що змінюється — нові правила ЄС

Делегована Директива ЄС (2024/846) оновлює вимоги до зору водіїв. Головна зміна: для водіїв з обмеженим полем зору тепер дозволяється індивідуальна оцінка замість автоматичного виключення. Директива також запроваджує можливість оцінки оптометристом — не лише офтальмологом.

У Чехії ці зміни мають бути транспоновані до Постанови 277/2004 Зб. Процес транспозиції триває, тому наразі ще діють чеські норми. Але тенденція зрозуміла: ЄС переходить від загальних заборон до індивідуальної оцінки. Якщо у вас граничні результати, це може бути гарною новиною — майбутнє законодавство буде гнучкішим.

З 1 січня 2026 року в Чехії діє зміна вікового порогу для обов'язкових медичних оглядів з 65 до 70 років (§87 Закону 361/2000 Зб.). Якщо вам 66 і ви чекали на огляд, вам не потрібно — доки вам не виповниться 70. Частиною кожного такого огляду є також перевірка зору.

Підсумок

Мінімальна гострота зору для групи 1: бінокулярно ≥ 0,5 з корекцією (≥ 0,7 без потреби спеціаліста)
Мінімальна гострота зору для групи 2: ≥ 0,8 на кращому оці, ≥ 0,1 на гіршому оці
Поле зору: ≥ 120° (гр. 1) або ≥ 160° (гр. 2)
Окуляри/лінзи = код 01.01, 01.02 або 01.06 у водійському посвідченні — керування без них карається штрафом 1 500–2 500 чеських крон
Дальтонізм сам по собі не перешкоджає керуванню — оцінюється індивідуально
Втрата одного ока = 1 рік недієздатності + спеціалізоване обстеження, категорія D виключена назавжди
Глаукома загрожує полю зору — регулярні перевірки після сорока років
Після лазерної операції: зміна коду у водійському посвідченні коштує 50 чеських крон

Ключові терміни

Термін	Пояснення
Гострота зору (візус)	Здатність ока розрізняти деталі. Вимірюється на оптотипах, значення 1,0 є нормальним. Для керування (гр. 1) достатньо бінокулярно 0,5.
Поле зору	Діапазон зору при погляді прямо. Для водіїв гр. 1 мінімум 120° по горизонталі, для гр. 2 мінімум 160°. Вимірюється периметрією.
Гармонізований код	Числовий код на зворотному боці водійського посвідчення (графа 12), що позначає умову — 01.01 (окуляри), 01.02 (лінзи), 01.06 (окуляри або лінзи).
Монокулярний зір	Зір одним оком — після втрати ока або функції одного ока. Адаптаційний період 1 рік, потім можливість повернути посвідчення водія (крім кат. D).
Периметрія	Обстеження поля зору у офтальмолога. Ви стежите за точкою в центрі приладу і повідомляєте про стимули на периферії.
Група 1	Непрофесійні водії (AM, A, B) — м'якші вимоги до зору.
Група 2	Професійні водії (C, D) — суворіші вимоги до зору, виключення монокулярного зору для кат. D.
Глаукома (зелена катаракта)	Очне захворювання, що поступово звужує поле зору. Підступне — без болю, часто без симптомів. Фактор ризику для невиконання вимог до поля зору.
Постанова 277/2004 Зб.	Виконавчий нормативний акт про медичну придатність до керування. Додаток № 3 містить вимоги до зору водіїв.
§6 абз. 8 Закону 361/2000	Обов'язок водія мати при керуванні коригувальні засоби, якщо їх використання передбачено у водійському посвідченні.