Kód 78 — řidičák na automat, omezení a pokuty

Co znamená kód 78 v řidičáku, jaké omezení přináší, jak ho odstranit a kolik to stojí. Pokuty až 50 000 Kč. Trendy a budoucnost automatu.

Jeden nenápadný kód v rohu tvého řidičáku tě může stát desítky tisíc korun a rok bez řízení. Kód 78 říká jedinou věc: smíš řídit jen automaty. Sedneš za volant auta se spojkovým pedálem, a v očích zákona jsi na tom stejně jako člověk, který řídí úplně bez řidičáku.

Přitom se o kódu 78 mluví čím dál víc. Autoškoly hlásí, že zájem o výcvik na automat roste každý rok. U některých už pětina žáků volí automat místo manuálu. A moderní auta? Škoda Superb i Kodiaq se od roku 2024 s manuálem ani neprodávají. Takže otázka nezní, jestli je kód 78 stigma — ale jestli ho vůbec ještě potřebuješ řešit.

Tenhle článek ti vysvětlí, co přesně kód 78 znamená, jaké pokuty ti hrozí za jeho porušení, jak ho za pár tisíc korun odstranit a pro koho dává automat největší smysl.

Rychlé shrnutí:

Kód 78 znamená, že smíš řídit jen vozidla bez spojkového pedálu — platí v celé EU
Za řízení manuálu s kódem 78 ti hrozí pokuta 25 000–50 000 Kč, 4 body a zákaz řízení na 1–2 roky
Odstranění stojí kolem 4 000 Kč — stačí doplňovací praktická zkouška na manuálu, žádná teorie
Zájem o automat v autoškolách stoupá — ale 95 % výcvikových vozidel má stále manuál

Co přesně kód 78 znamená

Kód 78 patří mezi takzvané harmonizované kódy EU — najdeš ho na zadní straně řidičského průkazu ve sloupci 12, vedle kategorie, které se omezení týká. Definuje ho vyhláška č. 31/2001 Sb. (příloha č. 5) a původem vychází z evropské směrnice 2006/126/ES o řidičských průkazech. To znamená, že ho uznávají všechny země EU — není to žádná česká specialita.

Definice je překvapivě jednoduchá. Vozidlo s automatickou převodovkou je podle zákona jakékoliv vozidlo, které nemá spojkový pedál. U motocyklů (skupiny A1, A2 a A) se místo spojkového pedálu hodnotí ručně ovládaná spojková páka — pokud stroj nemá páku na spojku, jde o „automat" podle zákona.

Z toho vyplývá důležitá věc: nezáleží na tom, jak převodovka technicky funguje. Klasický automat, CVT, dvouspojková DSG, sekvenční řazení pádly na volantu — to všechno vyhovuje kódu 78, pokud auto nemá spojkový pedál. Naopak, pokud by nějaké vozidlo mělo robotizovanou převodovku, ale stále fyzický spojkový pedál, s kódem 78 ho řídit nesmíš.

A kdy se kód 78 zapíše? Automaticky. Pokud absolvuješ výcvik v autoškole na vozidle s automatem a složíš praktickou zkoušku na tomto vozidle, zkoušející to zaznamená do žádosti o řidičský průkaz. Úřad pak tvůj řidičák pro danou skupinu omezí na vozidla s automatem. Není to tvoje volba — je to důsledek toho, na čem jsi dělal zkoušku.

Kód 78 se zapisuje zvlášť pro každou kategorii

Kód 78 se váže ke konkrétní skupině řidičáku, ne k celému průkazu. Můžeš mít skupinu B s kódem 78 (automat) a skupinu C bez omezení (manuál). Každá kategorie má svůj zápis ve sloupci 12.

Teorie je stejná — liší se jen praktická zkouška

Hodně lidí si myslí, že autoškola na automat je „jednodušší verze" řidičáku. Není. Závěrečné písemné testy z teorie jsou naprosto identické bez ohledu na to, jestli děláš výcvik na manuál, nebo automat. Musíš znát dopravní pravidla, značky, předpisy — a ano, i otázky o spojce a řazení, protože ty se v testech objevují.

Liší se jedině praktická zkouška. Na automatu nemusíš ovládat spojkový pedál a manuální řazení — a to je zásadní úleva pro lidi, kterým právě tahle část výcviku dělá největší potíže. Rozjezd do kopce bez couvaní, plynulé řazení v provozu, správné podřazování před zatáčkou — to všechno s automatem odpadá. Soustředíš se čistě na provoz, orientaci a plynulost jízdy.

Kurz na automat je přibližně o tisícovku dražší než na manuál. Důvod? Autoškoly mají méně vozidel s automatem a provozní náklady jsou o něco vyšší. Ne každá autoškola navíc výcvik na automat vůbec nabízí — na Kvalty.cz si můžeš vyfiltrovat autoškoly s automatem ve svém okolí.

Aktuální ceny kurzů skupiny B napříč kraji — kurz na automat bývá přibližně o 1 000 Kč dražší

Region	Průměrná cena	Od	Do	Autoškol
kraj Hlavní město Praha	29 972 Kč	16 000 Kč	64 500 Kč	114
Jihočeský kraj	29 176 Kč	15 000 Kč	59 000 Kč	76
Středočeský kraj	26 629 Kč	15 000 Kč	55 000 Kč	164
Ústecký kraj	26 324 Kč	15 000 Kč	44 500 Kč	76
Pardubický kraj	26 238 Kč	15 000 Kč	50 000 Kč	51
Kraj Vysočina	25 946 Kč	15 100 Kč	57 000 Kč	57
Královéhradecký kraj	25 813 Kč	16 000 Kč	50 000 Kč	62
Olomoucký kraj	25 242 Kč	–	58 000 Kč	67
Jihomoravský kraj	25 081 Kč	15 000 Kč	40 000 Kč	121
Karlovarský kraj	25 071 Kč	17 800 Kč	38 000 Kč	18
Plzeňský kraj	25 018 Kč	15 000 Kč	39 000 Kč	48
Zlínský kraj	25 011 Kč	15 200 Kč	38 900 Kč	78
Liberecký kraj	24 194 Kč	16 500 Kč	36 999 Kč	53
Moravskoslezský kraj	21 794 Kč	15 000 Kč	39 500 Kč	123

Celkem 1108 autoškol

Co se stane, když porušíš kód 78

Tohle je ta část, kterou spousta řidičů podcení. Řízení manuálu s kódem 78 v řidičáku není drobný přestupek — zákon to kvalifikuje jako řízení vozidla, k jehož řízení řidič není oprávněn. Spadá to pod §125c odst. 1 písm. e) bod 1 zákona č. 361/2000 Sb. — tedy do stejné kategorie, jako kdyby ses posadil za volant úplně bez řidičáku.

Sankce odpovídají závažnosti. Při prvním přestupku tě čeká pokuta 25 000 až 50 000 korun ve správním řízení, 4 body v bodovém systému a zákaz řízení na 12 až 24 měsíců. Při opakovaném přestupku pokuta stoupá na 25 000 až 75 000 korun a zákaz řízení na 18 až 36 měsíců. Nelze to vyřešit na místě pokutovým blokem — vždy to jde do správního řízení.

Policie to pozná okamžitě

Policisté mají přístup do centrálního registru řidičů — vidí tvoje omezení v reálném čase. Stačí jim zkontrolovat interiér vozidla a potvrdit přítomnost spojkového pedálu. Porušení kódu 78 je snadno odhalitelné a prakticky neobhajitelné.

A teď si to dej do kontextu. Za porušení kódu 78 zaplatíš minimálně 25 000 korun, přijdeš o řidičák na rok a nasbíráš 4 body (z celkových 12, po jejichž dosažení přijdeš o řidičák úplně). Přitom odstranění kódu 78 stojí kolem 4 000 korun a zabere pár týdnů. Ten poměr je absurdní — a přesto se to děje. Nejčastěji v situacích, kdy si někdo půjčí auto od kamaráda nebo příbuzného a nenapadne ho, že jde o manuál.

Jak kód 78 odstranit

Dobrá zpráva: kód 78 není trvalý trest. Odstranit ho je relativně jednoduché a levné. Celý proces funguje jako doplňovací zkouška — je to vlastně forma rozšíření řidičáku, i když technicky nerozšiřuješ na vyšší kategorii, ale odstraňuješ omezení v rámci té stávající.

Postup je přímočarý. Přihlásíš se do autoškoly a domluvíš si doplňovací výcvik na vozidle s manuální převodovkou. Zákon (§42 zákona č. 247/2000 Sb.) nestanoví žádný minimální počet hodin — kolik jízd potřebuješ, závisí čistě na tvé úrovni. Někdo zvládne jednu dvouhodinovou lekci, někdo potřebuje pět. Učitel autoškoly ti řekne, kdy jsi připravený.

Pak složíš praktickou zkoušku z jízdy na manuálu. Žádná teorie — tu už máš za sebou. Zkouška probíhá ve stejném rozsahu jako standardní praktická zkouška: jízda v provozu, předepsané manévry. Máš na to celkem tři pokusy — jeden řádný a dva opravné, a to do 12 měsíců od prvního pokusu.

Pokud zkoušku nesložíš, nic se neděje. Řidičák na automat ti zůstává beze změny — neztratíš nic. Prostě zkusíš znovu, nebo se rozhodneš, že ti automat stačí.

Po úspěšné zkoušce požádáš na úřadě (obecní úřad obce s rozšířenou působností) o vydání nového řidičského průkazu bez kódu 78. Správní poplatek je 700 korun za zrychlené vyhotovení. Od roku 2026 můžeš žádost podat i online přes Portál dopravy.

Položka	Cena
Doplňovací výcvik (1 lekce = 2 hodiny) + administrativa	~3 300 Kč
Každá další lekce	~1 300 Kč
Správní poplatek za nový řidičák	700 Kč
Celkem (typicky)	~4 000 Kč

Pro koho dává automat smysl

Rozhodnutí mezi automatem a manuálem není jen technická otázka — je to rozhodnutí o tom, jak budeš řídit příštích dvacet let. A pro některé lidi je automat jednoznačně lepší volba.

Pokud tě ovládání spojky a řazení stresuje natolik, že se nemůžeš soustředit na provoz, automat ti umožní soustředit se na to, co je opravdu důležité — bezpečnost. Není výjimkou, že žáci, kteří opakovaně neuspějí u praktické zkoušky na manuálu, projdou na automat napoprvé. Automat zkrátka odstraní jednu vrstvu složitosti a nechá tě řídit.

Automat dává smysl i pro lidi s tělesným handicapem dolních končetin (pokud nevyžadují ruční ovládání), pro cizince, kteří se přestěhovali do Česka a celý život jezdili jen na automat, nebo pro ty, kdo prostě ví, že jejich rodina má jen automaty a manuál nikdy řídit nebudou.

Ale jsou i nevýhody. V mnoha evropských zemích — hlavně v jižní a východní Evropě — mají půjčovny převážně manuály. Automat jako varianta bývá dražší, a občas prostě není k dispozici. Někteří zaměstnavatelé mají ve firemní flotile jen manuály. A pokud si chceš půjčit auto od kamaráda, je velká šance, že to bude manuál — zvlášť v Česku, kde manuální převodovky stále dominují.

Špatně ses rozhodl? Nevadí.

Pokud zjistíš, že kód 78 tě omezuje, odstraníš ho za ~4 000 Kč a pár týdnů. Žádné riziko ztráty oprávnění, žádná teorie. A naopak — pokud uděláš řidičák na manuálu, můžeš řídit obojí. To rozhodnutí je víc flexibilní, než se zdá.

Kód 78 a motocykly

O kódu 78 se mluví hlavně v souvislosti se skupinou B — osobní auta. Ale platí i pro motocykly, i když tam funguje trochu jinak.

U motocyklových skupin A1, A2 a A se nehodnotí spojkový pedál (ten motocykl nemá), ale ručně ovládaná spojková páka. Pokud děláš výcvik a zkoušku na motocyklu bez spojkové páky — typicky skútru nebo motocyklu s automatickou/poloautomatickou převodovkou — dostaneš kód 78 pro danou motocyklovou kategorii. To znamená, že pak smíš řídit jen stroje bez spojkové páky.

V praxi to většinu motorkářů netrápí, protože naprostá většina výcviku probíhá na klasických motocyklech s manuální převodovkou. Ale pokud uvažuješ o motorce čistě pro městské dojíždění na skútru, automat je rozumná volba — na dálniční motorku se spojkou se stejně nechystáš.

Trendy a budoucnost — zmizí kód 78?

Zájem o výcvik na automat v Česku roste. Podle dat z autoškol si ho dnes volí kolem 20 % žáků v některých autoškolách — a před šesti lety se takoví zájemci dali „spočítat na prstech jedné ruky", jak říká Jiří Aujezdský z autoškoly v Třebíči. Především mladí lidé ve věku 17–18 let říkají, že doma mají jen automat a manuál řídit nikdy nebudou.

Trh jim dává za pravdu. Automobilky postupně opouštějí manuální převodovky — Škoda Superb a Kodiaq se od roku 2024/2025 s manuálem neprodávají vůbec. Podíl manuálu u Superbu klesl z 22 % v roce 2018 na nulu. Moderní automaty navíc lépe spolupracují s bezpečnostními systémy: adaptivní tempomat, asistent jízdy v pruhu nebo autonomní nouzové brzdění — to všechno funguje nejlíp s automatem.

A pak jsou tu elektromobily. Každý elektromobil je ze své podstaty „automat" — nemá převodovku v klasickém smyslu, natož spojkový pedál. EU cílí na konec prodeje nových spalovacích aut v roce 2035. Pokud se tento plán naplní, za deset let bude většina nových aut na trhu „automat" automaticky.

V roce 2021 se dokonce hovořilo o návrhu EU legislativy, která by zrušila rozlišení automat/manuál — absolventi automatu by mohli řídit i manuál. Tento návrh se ale do finální směrnice 2025/2205 nedostal. Kód 78 zůstává v platnosti beze změny a transpoziční lhůta nové směrnice je čtyři roky (do roku 2029).

Přesto je trend jasný. Automaty postupně vytlačují manuály z autosalonů i z autoškol — i když dnes má stále 95 % výcvikových vozidel manuální převodovku. Kód 78 jednou možná ztratí smysl. Ale do té doby ho zákon bere vážně — a ty bys měl taky.

Shrnutí

Kód 78 omezuje řízení na vozidla bez spojkového pedálu — platí v celé EU, zapisuje se automaticky po zkoušce na automatu
Porušení se trestá jako řízení bez oprávnění: pokuta 25 000–50 000 Kč, 4 body, zákaz řízení 1–2 roky
Odstranění je jednoduché: doplňovací výcvik + praktická zkouška na manuálu, celkem kolem 4 000 Kč
Automat je ideální pro ty, komu spojka a řazení brání soustředit se na bezpečnou jízdu
Nevýhody kódu 78: omezení v půjčovnách, u zaměstnavatelů a při půjčování aut od přátel
Trend automatu roste — ale zákon kód 78 zatím neruší, a pokuty jsou vysoké

Klíčové pojmy

Pojem	Vysvětlení
Kód 78	Harmonizovaný EU kód v řidičském průkazu — omezuje řízení na vozidla bez spojkového pedálu (vyhláška č. 31/2001 Sb.)
Harmonizovaný kód	Kódy 01–99 platné v celé EU, definované směrnicí 2006/126/ES — na rozdíl od národních kódů platných jen v dané zemi
Sloupec 12	Místo na zadní straně řidičáku, kam se zapisují omezení a podmínky pro konkrétní kategorii
Automatická převodovka (zákonná definice)	Vozidlo bez spojkového pedálu — zahrnuje klasický automat, CVT, DSG, sekvenční řazení bez spojkového pedálu
Doplňovací zkouška	Praktická zkouška z jízdy na manuálu, kterou odstraníš kód 78 — žádná teorie, žádný povinný výcvik
§125c odst. 1 písm. e)	Ustanovení zákona č. 361/2000 Sb. — řízení vozidla bez příslušného oprávnění, pod které spadá i porušení kódu 78
Směrnice 2025/2205	Nová EU směrnice o řidičských průkazech — kód 78 v ní zůstává beze změny
Kód 79	Jiný harmonizační kód — omezuje ekvivalenci A1 z řidičáku B na automat a jen v ČR (nesouvisí s kódem 78)